Las barandillas de carreteras municipales son instalaciones especializadas de aislamiento del tráfico que se utilizan para la gestión de carreteras urbanas, principalmente en carreteras principales, arterias secundarias y áreas con flujo mixto de peatones-vehículos. Como componente de infraestructura urbana moderna, generalmente se construyen utilizando estructuras de acero soldadas y terminadas con una capa de polvo galvanizado y electrostático, lo que garantiza una excelente visibilidad, retención del color y resistencia a las duras condiciones climáticas.
Parámetros del producto
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Componente |
Especificación |
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Correo |
80×80×2,5 mm |
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Viga superior |
55×40×2,0 mm |
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Haz inferior |
55×30×2,0 mm |
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barra vertical |
50×30×1,5 mm (Altura: 850 mm; Espacio libre: 184 mm) |
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Placa base |
400×300×150mm (Peso: Mayor o igual a 20kg) |
Ventajas del producto
Visibilidad optimizada
El tratamiento de la superficie puede incluir colores de alta-visibilidad y alojamiento para tiras reflectantes, lo que garantiza que la barrera sea visible para los conductores y peatones durante las horas nocturnas o en condiciones de poca-luz.
Seguridad pública mejorada
El robusto diseño soldado separa eficazmente los vehículos motorizados de los peatones y del tráfico no motorizado,-lo que minimiza el riesgo de peatones imprudentes y accidentes de tráfico, al mismo tiempo que guía el flujo de tráfico ordenado.
Aporte estético urbano
Disponibles en varios colores personalizables (por ejemplo, azul, blanco, verde), las barandillas ofrecen una apariencia limpia y moderna que ayuda a embellecer el paisaje urbano y mejorar la imagen general de la ciudad.
Costo-Mantenimiento efectivo
La estructura modular y empalmable permite una fácil instalación, reparación y reemplazo de secciones dañadas en-el sitio, lo que reduce significativamente-el tiempo de mantenimiento a largo plazo y los costos operativos.
Escenarios de aplicación primaria
Arterias Urbanas y Vías Secundarias
Instalado como barrera central central o segregación en la carretera para separar los flujos de tráfico opuestos y mantener la disciplina de carriles a lo largo de los principales corredores de la ciudad.
Zonas de conflicto de peatones y vehículos
Ubicado estratégicamente cerca de escuelas, plazas comerciales, estaciones de transporte público e intersecciones concurridas para canalizar a los peatones hacia puntos de cruce seguros designados, como cruces peatonales.
Puente y parapetos de ribera
Se implementan a lo largo de los lados de puentes o terraplenes de ríos para servir como barandillas de seguridad robustas, evitando que vehículos o peatones abandonen accidentalmente la vía elevada.
Calentamiento del tráfico y gestión de carriles
Se utiliza para guiar el tráfico alrededor de rotondas, separar carriles de giro o proteger activos en la acera, como cinturones verdes, macizos de flores y espacios de estacionamiento en la carretera.
Preguntas frecuentes (FAQ)
P: 1. ¿Cuáles son las opciones de personalización disponibles para estas barandillas para garantizar que coincidan con la combinación de colores o los requisitos de altura específicos de nuestra ciudad?
R: Las barandillas son totalmente personalizables. Puede seleccionar la altura del panel y la longitud-de la barra transversal. La personalización del color también es estándar; Las opciones comunes incluyen azul, blanco, amarillo o verde para coincidir con los estándares regionales o las pautas de diseño urbano.
P: 2. ¿Cuál es la diferencia en la composición estructural entre las barandillas de las carreteras municipales y las barreras contra accidentes en las carreteras de alta-velocidad?
R: Las barandillas municipales están diseñadas principalmente para segregar el tráfico y guiar a los peatones en entornos urbanos de baja velocidad-. Por lo general, utilizan postes verticales, barras transversales horizontales y paneles de media-altura. Por el contrario, las barandillas de las carreteras (como los sistemas W-Beam) son estructuras más pesadas que absorben energía-diseñadas para soportar y redirigir impactos de vehículos de alta-velocidad (contención de accidentes).
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